抢滩西南汽配市场，重庆得天独厚的产业优势
发布日期：2013/10/29 浏览次数：2783
2013年重庆市汽摩行业总产值达3800亿元，其中整车产量达250万辆，形成了以长安、力帆、东风等自主品牌和福特、铃木、红岩等合资品牌为主体的生产能力强、车型品种齐全的发展模式，目前重庆是中国第二大汽车生产基地，同全国各省市比较，排名第二。这将为零部件企业带来庞大的采购订单，预计今年重庆市汽车零部件行业的订单总量将达1800亿元左右。
抢滩西南汽配市场，重庆具有得天独厚的产业优势，已成为海内外投资者抢滩的热土。未来五年，重庆市将投入3000亿元发展汽车产业，以长安为龙头，齐聚上汽、一汽、二汽、北汽四大国内汽车集团和庆铃、红岩两大商用车集团，重点发展中高档轿车和经济型轿车、高品质微车、重型商用车、中轻型商用车、新能源汽车等多个整车产品，发展上千家零部件配套企业。预计在“十二五”期间重庆将形成年产450万辆整车的生产能力，为汽配市场带来了广阔的发展空间。
国务院最新批准实施的《重庆市城乡总体规划(2007— 2020年)》,明确提出重庆为五大定位:中国重要的中心城市之一,长江上游地区经济中心,国家重要的现代制造业基地,西南地区综合交通枢纽。这就要求作为主导产业的汽车业在产业竞争力及对整体经济运行的关联带动作用方面达到更高的层次。 中西部地区是继长三角、东北、京津地区之后的中国第四大汽车产业带,而重庆又是中西部汽车生产带的核心之一,其生产规模位居该地区之首。2005年产量为42.15万辆,领先于湖北(36.
89万辆)、广西(18.96万辆)等省份。在把重庆努力建设为西部经济增长极的形势下作为主导产业汽车业的发展,不仅是提高其在全国的影响力,更是带动上下游相关产业,以及重庆整体经济发展的必要条件。
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